新型輸送機托輥軸承隔離器簡介
2023-06-12 10:48:11
NSK軸承最近開發(fā)了一種新型的帶式輸送機惰輪/滾子軸承隔離器。該產(chǎn)品是客戶直接要求、輸入和反饋、持續(xù)研發(fā)和廣泛現(xiàn)場測試的結果，其設計目的是在煤礦、礦山、骨料和相關應用中提高生產(chǎn)力、節(jié)約能源和提高安全性，這些應用在散裝材料處理應用中使用帶式輸送機。
在帶式輸送機惰輪/滾子軸承隔離器出現(xiàn)之前，用戶必須處理過時的密封方法，特別是保護惰輪軸承的彈性密封。小型、彈簧加載、接觸式密封、彈性材料是一種微小的塑料裝置，在運行時與惰輥外部接觸和摩擦。
彈性密封件之所以被廣泛使用，是因為它們價格低廉，而且直到現(xiàn)在還沒有更好的密封件，由于接觸密封件容易發(fā)生故障，需要經(jīng)常維護，因此整個軸承保護系統(tǒng)有些不穩(wěn)定，當彈性密封件停止工作時，會發(fā)生不希望發(fā)生的事情，其中大部分都是毫無征兆的。
帶式輸送機在世界各地投入使用，且全天候工作，在煤礦、礦石開采、骨料、硬質采石場和相關應用中“輸送帶”或運輸散裝材料，包括混凝土、瀝青、化肥、鹽、回收、木材、紙漿和紙張、電力、糧食、建筑、農(nóng)業(yè)、鋼鐵和一般工業(yè)。
根據(jù)具體應用，它們在地面上和地下運行，并可能在山區(qū)、道路和溪流上延伸數(shù)英里，每運行一英里，輸送機滾筒上可能有多達10500個軸承和軸承保護裝置，據(jù)估計，在采礦業(yè)中，每個礦山都有3-4英里長的輸送機，惰輪排列在整個皮帶長度上。
當惰輪出現(xiàn)故障時，很可能是由于污染物（灰塵或濕氣）進入軸承環(huán)境而導致軸承損壞，塑料很可能因磨損而失效。一旦彈性密封失效，污染物就會被吸入外殼，在那里凝結并污染潤滑劑，導致軸承失效。最終結果是輥被卡住，皮帶損壞，惰輪可能會爆裂，如果爆裂，金屬對金屬的接觸可能會引發(fā)火災。為了應對這種情況，大多數(shù)采礦作業(yè)都采用了全天候工作的潤滑機，試圖保持惰輪軸承的潤滑，以使接觸密封件發(fā)揮作用。由于唇形密封的故障率為100%，因此無論怎樣努力，都將不得不處理災難性的皮帶故障。
為了應對這種情況，NSK公司于1977年發(fā)明了一種復合迷宮式軸承保護裝置，即軸承隔離器，并對其進行了改進，以用于散裝固體應用，它是一種非接觸、無火花的青銅迷宮式密封，提供安全、永久的軸承保護，永不磨損。在主滾動元件軸承發(fā)生故障的情況下，它也可以作為應急套筒軸承短時間運行，由于其位置完全暴露在惰輪的每一端，因此可以使用熱成像傳感器測量產(chǎn)生的熱量。
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